Je suis un consommateur de produits chinois depuis de nombreuses années. Pour être transparent, je commande sur AliExpress depuis 2013 : bibelots, électronique, informatique, vêtements... Pour ma part, il y a des marques chinoises qui ont carrément ma préférence : Magene, BYD, DJI pour ne citer qu'eux. Mais revenons à AliExpress.
Mon vélo
En mai 2024, j'ai acheté mon vélo d'occasion à Décathlon. Après plusieurs sorties, je me rends compte qu'il est pas mal fatigué et qu'il a besoin d'un bon coup de rénovation. Alors je me tourne comme à mon habitude vers mon magasin préféré : AliExpress, car j'ai besoin de tout commander : nouveau groupe, ce qui implique de nouvelles roues, selle, pédalier (autant en prendre un avec un capteur de puissance), cintre... Bref, je dois tout changer. Les pièces sont arrivées en quelques semaines et j'ai déposé le tout chez un vélociste à Étampes à l'époque qui m'a tout monté. Depuis, j'ai roulé plus de 4000 km avec cette configuration, 180 km à Majorque, 800 km au Portugal, un peu en Espagne, et tout fonctionne bien. Je vais vous détailler quelques composants importants, comment ils ont passé l'année et comment ils ont vieilli.
Le groupe LtWoo R7
C'était mon plus gros problème à la base : le vieux groupe Campagnolo 10 vitesses déconnait. Quand je montais les vitesses, pas de souci, mais quand je descendais, il descendait tout d'un coup... Je l'ai amené au magasin de cycle pour être réparé, c'était la manette droite qui était défectueuse. J'ai bien tenté une réparation par un gars sur Leboncoin, ce qui semblait bien parti jusqu'à ce que Mondial Relay me perde le colis retour. Le monsieur très gentil m'a renvoyé une autre manette, contre la promesse que lorsque je changerais de groupe, je devais le lui proposer en priorité.
Je voulais aussi passer sur Shimano ou compatible pour la compatibilité des cassettes si un jour je voulais un home-trainer ou changer de roues. Après peu de recherches, j'ai jeté mon dévolu sur le L-TWOO R7 groupe complet : manettes, dérailleur avant et arrière. Le tout, il me semble, pour 104 €. À ma première sortie post-montage, j'ai été bluffé : le confort des manettes et la précision du changement de rapport. Je ne saurais dire si j'ai simplement apprécié un groupe neuf ou un bon groupe à ce prix. La simplicité de réglage par son mécanisme simple est aussi vraiment appréciable.
Nous sommes en février 2026, soit un an après. Ces manettes ont toujours ma préférence, le dérailleur avant n'a jamais eu de souci ni n'a eu besoin d'être réglé à nouveau. Le dérailleur R7 a été réglé quelques fois mais dans l'ensemble j'en suis toujours autant satisfait. C'est un plaisir à utiliser, très fluide et très précis. Il est toujours monté sur mon vélo et je ne pense pas le changer cette année.
Les roues Rujixu
Le changement de groupe a nécessité un changement de cassette avec le bon index, mais le corps de roue libre Campa n'était pas compatible Shimano HG et donc les roues Campagnolo Vento G3 n'étaient plus compatibles avec mon nouveau groupe. Retour sur AliExpress, tri : prix + livraison le moins cher, 99 € la paire de roues pour freins à patins. Elles n'ont absolument rien de spécial, des roues alu tout ce qu'il y a de plus standard. Ah si, elles ont des rayons plats.
Un an plus tard, elles sont toujours là. Au cours de cette année, j'ai eu 2 rayons cassés, et parce que ce sont des rayons plats, ils ne peuvent être remplacés que chez quelques réparateurs équipés pour rayons plats. 2 ou 3 fois elles ont dû être dévoilées, surtout après du bikepacking ou des sorties sur des routes vraiment moyennes avec des nids-de-poule, évidemment ce pour quoi elles ne sont pas fabriquées... Là, je valide aussi !
Capteur de puissance Magene
Ça, c'est la très bonne surprise de mes achats, et à quel point j'allais devenir dépendant d'un capteur de puissance. Le Magene PES P505 m'a coûté cher... Je crois plus de 400 € si je me souviens bien. C'est mon premier produit avec cette marque qui allait devenir véritablement ma marque préférée. Lui aussi installé par le même réparateur de vélo à Étampes. La durée de vie de la batterie est excellente, la précision et la fiabilité des données sont cohérentes avec d'autres capteurs de puissance que j'utilise, notamment à la salle de sport sur les vélos Bodybike Smart+. Au bout d'un an toujours là, toujours un excellent produit.
Ceintre carbonne
C'est probablement le produit qui fait peur à beaucoup de cyclistes : un cintre en carbone d'AliExpress... pour 34,79 €. Au ressenti, il est très rigide, je me suis d'ailleurs demandé s'il était vraiment en carbone, mais son poids par rapport à mon précédent cintre en alu le confirme. Il donne une bonne sensation de solidité et, avec les manettes L-TWOO, la combinaison est très confortable. Je change ma guidoline tous les 6 mois et j'en profite pour inspecter mon cintre avec beaucoup d'attention. Après une année d'utilisation, là non plus, rien à redire.
Ordinateur de bord Magene C606
Vue du Magene C606 en mode Climb Pro, la carte reste visible. Sur la gauche est affiché les voitures détectés par le capteur Magene L508
Magene est une marque chinoise qui commence à se faire connaître. Leurs produits vont du capteur de vitesse, de cadence, de puissance, en passant par les odomètres, jusqu'aux home-trainers. Je vais vous parler du Magene C606. J'utilisais le Geoid CC600 qui est aussi une marque et un produit de la galaxie Magene. Petit écran couleur de bonne qualité, un GPS précis qui ne perd quasiment (pour ne pas juste dire jamais) le signal. Mais pas de cartographie. Le modèle ultime à ce jour chez Magene est le C606, je vous parlerai de tout ce dont il est capable dans un autre article. Mais pour vous en parler rapidement, il y a 3 points clés qui me paraissent essentielles à décliner ici : la cartographie, elle est assez simple mais complète, idéale pour prendre la bonne sortie dans un rond-point, les bonnes intersections... Le CC600 n'affichait que la trace GPX, là c'est bien d'avoir la trace sur une carte. La deuxième, c'est le Climb Pro : quand on rentre dans une ascension répertoriée (selon les conditions du Magene), un écran spécifique apparaît avec les pentes, inclinaisons, découpées en différentes sections selon le pourcentage, la durée restante jusqu'à la fin de l'ascension. C'est vraiment ma fonctionnalité préférée. Et pour finir, pour ceux qui roulent en performance et qui veulent battre des records de segments, il y a une fonction pour ça aussi. Il récupère vos segments préférés de Strava et quand vous êtes sur le point d'en attaquer un, un écran spécifique s'affiche avec toutes les informations nécessaires : votre temps actuel par rapport à votre meilleur temps, l'évolution sur le segment. Et à la fin, un récap de votre performance. À savoir, je n'ai jamais eu de produits Garmin, je ne pourrai pas vous faire de comparatif...
En tout cas, j'apprécie que Magene fasse régulièrement des mises à jour de ses appareils, même de la marque Geoid, ajoute régulièrement des fonctionnalités et optimise celles déjà existantes.
Lui non plus je ne compte pas le changer, peut-être pour le nouveau Magene C706 annoncé pour cette année.
Radar arrière Magene L508
Certains diront que c'est une copie du Garmin, alors peut-être ou pas, je ne sais pas. Aujourd'hui toutes les marques de matériel électronique de cyclisme ont un radar arrière au catalogue. Ils font tous plus ou moins la même chose : détecter la circulation arrivant derrière nous. Si en règle générale il s'avère fiable, il y a un faible pourcentage de loupés ou de faux positifs. Très souvent, ces faux positifs sont des panneaux de village, ou de virage serré dans le sens inverse, enfin les panneaux larges. Les loupés sont souvent dans les virages ou les petites pentes. Le fabricant met bien en garde qu'il ne remplace pas votre propre vigilance. Autre point pour moi, c'est l'autonomie. Sans lumière, il peut tenir jusqu'à 150, 180 km ; avec la lumière, il dépasse difficilement les 80 km.
Il fait partie de mes sorties, je ne sors jamais sans et sur de très longues sorties, quand il n'a plus de batterie, je me sens très vulnérable. Il est régulier de ne pas entendre certaines voitures arriver derrière et d'être un peu surpris, là au moins on peut anticiper, s'adapter. C'est un produit que je recommande pour son aspect sécuritaire.
Capteur de fréquence cardiaque
Là, il y a du bon et du moins bon. Au tout début, quand j'ai commencé le sport, j'en ai acheté un sur AliExpress, le moins cher. Il faisait bien le travail jusqu'au bout de 8 mois, puis les chiffres étaient complètement faux... J'en ai commandé un autre, un mieux, le XOSS X2 Pro. Excellent ! Il est rechargeable en USB-C, il peut fonctionner seul quand je suis à la salle, ou quand je cours... Sur celui-ci rien à déclarer. En octobre 2025, j'ai commandé le Magene H613 pour qu'il me serve uniquement pour le vélo et le Xoss à la salle de sport. Le Magene H613 est le haut de gamme de capteur de fréquence cardiaque chez Magene, mais je vous annonce qu'en février 2026, il ne marche déjà plus... Il ne tient plus la charge, Amazon refuse la prise en garantie et j'attends le retour de Magene...
Donc là je suis assez mitigé, car sur 3 appareils à ce jour, 1 seul fonctionne... Heureusement que ma montre Huawei peut faire office de capteur de fréquence cardiaque en Bluetooth, mais la lecture se fait au poignet et elle n'est pas aussi précise qu'autour de la poitrine.
En conclusion
Faire confiance à une marque nouvelle, chinoise, moins chère que les marques bien connues est souvent vu comme une prise de risque. Est-ce que la qualité sera au rendez-vous ? Sinon, est-ce qu'il y aura un service client ? Au fur et à mesure des années, j'ai vu des produits chinois devenir très bons, voire excellents, et des marques alors inconnues devenir incontournables comme DJI ou Insta360. Je pense que les marques chinoises pour le cyclisme ne sont qu'à leurs débuts. Magene est devenu fournisseur pour l'équipe XDS Astana qui est en World Tour et donc sur le Tour de France. Dans l'ensemble, je suis satisfait des produits que j'ai achetés, du rapport qualité-prix et de la réalité de ce que c'est : rien de révolutionnaire ou d'incroyable, mais qui fera le travail pour lequel il a été fabriqué. On n'est jamais à l'abri d'un produit défectueux ou qui nous claque entre les mains et là, AliExpress applique le droit français en termes de retour ou de prise en charge de la garantie 2 ans. Chose avec laquelle j'ai plus de mal chez Amazon par exemple...
